[摘要] 近日，西湖大道下穿京九铁路立交桥工程2号箱体顺利顶进就位，标志着该工程取得阶段性进展。
近日，西湖大道下穿京九铁路立交桥工程2号箱体顺利顶进就位，标志着该工程取得阶段性进展。
西湖大道下穿京九铁路立交工程，是连接主城区和经开区的重要通道，也是西湖大道连接经开区的关键节点工程。
该项目主路为双向六车道，设计时速为60公里／小时，于今年5月份开工，预计明年10月份具备通车条件。
项目建成后，将可把西湖新区、高铁西站、主城区、经开区等主要建成区连成一线，为市民出行带来便利。
“整个项目建设中，最大的难点就是箱体顶进。”西湖大道下穿京九铁路立交工程项目部负责人告诉记者。西湖大道需要下穿的京九铁路路段，每天正常运行183对列车，箱体顶进工作需要在保证列车正常通行的情况下顺利实施，对于施工技术和现场操作要求很高。“平均每个箱体长24.5米、宽8米，需要将其精准平移至铁路下方，不能有一丝一毫的误差。”
“2号箱是西湖大道下穿项目第一个制作并顶进的箱体，整个工程共需要顶进去6个箱体。”西湖大道下穿京九铁路立交工程项目部负责人告诉记者。在确保铁路客货运列车有序通行的前提下，经过26小时的连续作业，2号箱体平行顶进24米，顺利精准到位，各项技术参数满足设计要求，比原定计划提前5天完成。市重点工程建设管理处相关负责同志表示，箱体顶进是下穿铁路项目的控制性节点工程，2号箱体顺利顶进到位，为西湖大道下穿京九铁路立交工程项目整个工程施工打开了工作面，有力保障了后期施工进度，离“还路于民”的目标更近一步。
来源：阜阳市重点工程建设管理处
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