[摘要] 倍受市民关注的阜城东北大外环工程，已全线拉开建设大幕，施工、监理单位已进场开展驻地建设，本月将进入工程施工阶段。
倍受市民关注的阜城东北大外环工程，已全线拉开建设大幕，施工、监理单位已进场开展驻地建设，本月将进入工程施工阶段。
这一工程全长约72.5公里，总投资约40.1亿元。两年多后，东北大外环将与西南大外环携手，共同形成阜阳交通大外环，拉开阜阳城市发展的外围交通骨架。
6个项目，全长72.5公里
外环是阜阳城市框架的最外围，目前西南大外环已建成通车。此次开建的东北大外环，全长72.5公里。
东北大外环共包括六个项目：
颍上1个，为425（原423）省道颍河至六十里铺段改建工程；
颍东区3个，分别为102省道颍东插花至颍泉周棚段改建工程（插花杜老庄至王小庄）、102省道颍东枣庄至插花（杜老庄）段改建工程、425（原423）省道颍东枣庄至口孜（宁庄）段改建工程；
颍泉区2个，分别为102省道颍泉周棚至李长营段改建工程、102省道颍东插花至颍泉周棚段改建工程（颍泉王小庄至周棚）。
（示意图非准确位置）
“颍上县六十铺镇至颍东区口孜镇、枣庄镇，为东外环；从枣庄镇到插花镇，再转向西经颍泉区周棚办事处、宁老庄镇，至颍泉区宁老庄镇李长营村，为北外环。”市公路局局长李福忠告诉记者。项目西起颍泉区宁老庄镇李长营村，接已建成的256省道，向东途经颍泉区周棚镇、颍东区插花镇，向东南至颍东枣庄镇，向南经口孜镇跨越颍河，于颍上六十铺镇接G105六南路。
（加粗红线部分为东北大外环大致走向）
记者了解到，北外环在李长营村接105国道，位于目前西南大外环与105国道接口处南边两三公里处。之所以不在西南大外环与105国道接口会合，主要是因为原先这一位置规划有一条省道，此次建设东北大外环正好利用规划的省道，避免重复建设。建成后的东北大外环纳入省道干线网络，东外环的新编号为省道425，北外环编号为省道102。
2021年可建成投入使用
阜阳日报记者了解到，东北大外环项目于2018年底开工，目前施工、监理单位已进场，开展驻地建设。随着剩余征迁项目的完成，项目将于近期进入工程施工阶段。“整个项目工程量大、战线长，计划工期为三年时间，我们将督促施工单位加快施工，力争提前完成。”李福忠表示，东北大外环项目预计将于2021年全线建成投入使用。不仅是投资和工程量大，项目还牵涉到与多条铁路的立交。东北大外环共有五处涉铁工程，即颍东区境内上跨合淮线、下穿青阜线，颍泉区境内下穿京九线、漯阜线及在建的商合杭高铁，五处涉铁工程分别属于上海铁路局、武汉铁路局及京福铁路客运专线安徽公司管辖。目前，穿越既有铁路的涉铁工程设计方案已由铁路部门出具了审查意见，下一步需及时上报施工图进行评审；下穿在建的商合杭高铁段需由铁路设计单位进行安全评估，并报京福铁路客运专线安徽公司审查审批。“我们将积极与铁路部门协调沟通，争取涉铁工程尽快开工建设，确保与全线同步完成。”
建成后阜阳大外环合围
东北大外环建成后，将与西南大外环合围，合围形成的面积有1000多平方公里，成为城市发展的外围框架，对促进城市经济社会发展具有重要意义。
“届时，过境车辆尤其是大型货车将从外环线分流，可有效减轻城区道路的交通压力，提升城区人居环境质量。”市公路局有关专家表示，整个大外环的建成，将提高国省道路通行能力和服务水平，满足阜城交通量快速增长需求，届时经过阜城的大型货车可以避开中心城区，不仅提升了过境车辆的通行效率，也可以改善城区的交通状况。不仅如此，东北大外环将阜城东部、北部以往较为偏远的乡镇，都串联了起来，可以有力促进沿线乡镇的经济发展。“作为城市的外围框架，城区道路都要向外延伸，与大外环连接，对于拉开城市框架、扩大城区规模也有积极意义。”
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