[摘要] 颍泉河风景带规划及城市设计方案出炉，三角洲将建四大高层地标和人民路下穿隧道以及阜口路跨颍河大桥！
颍泉河风景带规划及城市设计方案出炉
三角洲将建四大高层地标和人民路下穿隧道以及阜口路跨颍河大桥！
开发“一湖两河”，是市委市政府作出的重大决策。记者从10月31日召开颍泉河风景带规划及城市设计方案汇报会上了解到，颍泉河风景带规划及城市设计方案已初步形成，按照规划，三角洲城市综合服务中心定位为城市建设重点发展区，将在临水地块建设四大标志性高层地标，同时提出建设阜口路跨颍河大桥、人民路过河隧道。
在阜阳整体城市空间布局与生态格局研究的基础上，规划提出了“一核两廊九片”的空间结构。其中，“一核”为三角洲城市综合服务中心，定位为城市建设重点发展区，体现现代建设与自然景观共融的都市水城客厅。
规划中，环三角洲中心形成遥相呼应的四大标志性高层地标。这些高层地标位于在视觉焦点地区、重要景观对景区域以及重要的城市公共空间，以增强中心区的可识别性，优化滨水天际线。
同时，城市级地标直接布置于临水地块，塑造辨识度较高的中心形象。四大地标紧邻城市主要道路，是跨泉河、颍河大桥的重要视线对景，并围绕绿心构成均衡、稳定的三角形布局。
其中，泉北半岛城市级地标：建筑高度控制160-200米，位于颍上路与北京东路交叉口南侧地块；
颍河东岸城市级地标：建筑高度控制120-160米，位于颍河东路北侧滨水地块；
颍河西岸城市级地标：建筑高度控制110-130米，位于颍河西路南侧滨水地块；
颍河南岸城市级地标：建筑高度控制100-120米，位于阜裕大桥西侧滨水地块。
二增加两条跨河通道
本次规划在总规基础上，优化三角洲地区路网系统，增加两条跨河通道。跨河桥梁为阜口路大桥，采用上跨桥梁形式，在未来将承担原颍河东路跨颍河桥的大部分交通功能。
原颍河东路跨颍河桥将主要服务于满足人行等非机动车类出行方式的跨河需求、成为城市慢行系统的一部分。
规划中提出，考虑河口景观效果，人民路—幸福路通道建议采用下穿隧道形式。
另外，区域内人行主要道路包括堤顶路及三角洲公园主园路，建议增加2座跨航道步行桥，加强城市与三角洲的联系。同时增加1座步行桥跨越颍河西路，并连接其两侧堤顶路，环通整体步行系统。
在景观设计的规划方案中，三角洲片区的公园规划效果图出炉！
颍河外滩公园鸟瞰
杏林晓鹜生态公园鸟瞰
鱼嘴公园及城市夜景效果
不久后的将来“一湖两河”，一定能成为阜阳乃至安徽的旅游龙头！
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