[摘要] 日前，阜阳商合杭高铁工地再传捷报，中铁隧道局集团商合杭五标三分部古城特大桥黑茨河连续梁中跨顺利合龙，啃下施工中一块“硬骨头”。
商合杭高铁太和段新进展
日前，阜阳商合杭高铁工地再传捷报，中铁隧道局集团商合杭五标三分部古城特大桥黑茨河连续梁中跨顺利合龙，啃下施工中一块“硬骨头”。
此次完工的黑茨河连续梁位于太和县原墙镇古城特大桥865#～866#墩之间，加上相邻的黑茨河现浇梁全长共278.5米，是五标段内 长的连续梁。因其横跨淮河支流黑茨河，在前期深基坑施工中就遇到了管涌险情，后经全体施工人员采取特殊方法，成功化解施工风险。所以黑茨河连续梁一直是五标项目部的重难点工程，被大家比喻为一块难啃的“硬骨头”。
“黑茨河连续梁的合龙标志着五标三分部主体工程全部完工。”商合杭五标三分部相关负责人表示。
商合杭五标地处太和县和颍泉区境内，线路自古城特大桥607号墩，向东南方向经太和东站至太和特大桥442号墩终止，标段全长37.8千米，工程总造价约23亿元。目前，五标项目部已经完成全部桩基、桥墩的施工任务，项目部所承担的7个连续梁和1个转体连续梁的施工任务，已经完成了2个连续梁的施工任务，施工产值突破16亿元，剩余工程正按计划有序推进。
郑阜高铁临泉段新进展
11月3日，在郑阜高铁泉河大桥段的施工现场，施工人员正在紧张忙碌地对泉河大桥一级承台进行混凝土浇筑。
郑阜铁路站前一标项目总工程师翟振才介绍，郑阜铁路站前一标控制性工程172米连续梁建设，投入80多台套设备和80多名施工人员，目前经过30多个的连续奋战，灌注混泥土3260多方，对控制性工程起到了极大的促进作用。
近期郑阜高铁建设图
据了解，泉河大桥是郑阜高铁控制性工程，能否顺利合拢将直接影响整条线路是否能按期通车。目前施工正在稳步推进，确保按时顺利通车。
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