[摘要] 沙颍河航道整治、汾泉河杨桥船闸扩建、淮河干流航道安徽段整治……五年来，我市一批水运重点工程密集开建，进一步完善了水运基础设施，为全市水运可持续发展奠定了基础，皖北航运新枢纽呼之欲出。
沙颍河航道整治、汾泉河杨桥船闸扩建、淮河干流航道安徽段整治……五年来，我市一批水运重点工程密集开建，进一步完善了水运基础设施，为全市水运可持续发展奠定了基础，皖北航运新枢纽呼之欲出。
一批水运重点工程开建
水运具有运量大、成本低、占地少、节能环保等比较优势。阜阳水运条件优越，全市通航里程561公里，约占全省航道里程的10%，形成了淮河、沙颍河、茨淮新河、泉河互联互通的水运格局。
市港航管理局党委书记张军介绍，阜阳港是省内八个地区性重要港口之一，年吞吐量达万吨。
党的十八大以来，我市深化水运体制机制改革，注重补齐水运基础设施建设短板，一大批水运重点工程项目密集上马。
沙颍河航道整治工程是其中一个代表性项目。项目里程206.2公里，全部在阜阳市境内，总投资21.2亿元。该工程主体工程已于2016年底完工，目前正开展交工、竣工验收工作。
“沙颍河航道上联豫东南矿产资源区和安徽煤炭主产区，下通长三角经济发达地区，是承担**煤炭和粮食外运及所需矿建材料进口的水运主通道，因此打通这一‘黄金水道’意义重大。”市港航管理局相关人员说。
与此同时，汾泉河杨桥船闸扩建工程目前也正开展交工、竣工验收工作。汾泉河杨桥船闸扩建工程按IV级航道建设，年通航能力为628万吨，总投资1.5亿元。
此外，淮河干流航道安徽段整治工程、沙颍河颍上复线船闸工程、沙颍河耿楼复线船闸工程等重点工程均在按计划建设中。
着力构筑高等级水运网络
在有序推进水运重点工程的同时，我市还积极推动一批相关前期工作，如沙颍河阜阳复线船闸工程和淮河阜阳港（南照综合码头工程）等。
沙颍河阜阳复线船闸工程建设标准为四级航道500吨级，计划总投资4亿元。该工程目前正在编制、报批各类支撑性报告。
而淮河阜阳港（南照综合码头工程）将新建20个1000吨级兼顾2000吨泊位，概算总投资27亿元。该工程可行性研究报告已编制完成，正在编制专题性报告，研究用地、规划等问题。
此外，为了配合引江济淮工程的实施，我市正在推进淮河、泉河、洪河整治工程。“依托引江济淮工程带来的水资源优势，可以解决淮河水系上段航道水位不稳定的问题。”市海事局相关人介绍，航道水位提升后，淮河及沙颍河航道可常年通行近1000吨级的船舶，我市水运通航条件将得到极大的改善，有利于我市构筑便捷高效的水路运输网络。
据统计，目前全市有水运企业30家，水运服务企业2家，全部从事内河运输，全市船员人数已达9630人。
按规划，“十三五”期间，我市将着力建设一个高等级水运网络，建成一个皖北航运中心等，努力将阜阳打造成皖北航运新枢纽。
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