[摘要] 阜阳是安徽省人口多的城市，也是全国比较大的地级市之一。阜阳经济与商业发达，商品零售金额仅次于省会合肥，为安徽第二。GDP为安徽第六，发展潜力巨大。阜阳高铁站落户城南，让城南搭上了高铁的顺风车，更是让城南板块依托高铁经济，有了快速的腾飞。
阜阳是安徽省人口多的城市，也是比较大的地级市之一。阜阳经济与商业发达，商品零售金额仅次于省会合肥，为安徽第二。GDP为安徽第六，发展潜力巨大。
阜阳腾飞，城南高铁区将扛起城市新中心大旗
随着阜阳城市总规划2012-2030的推进，城南高铁区作为阜阳具潜力的发展区域，有可能成为阜阳未来的发展新中心。
2013年1月11日，城南高铁区建设全面启动，规划在未来５年内，打造成一个集政务办公、商务金融、文化体育、教育医疗、会展旅游、商业居住为一体的现代化阜阳新城。
眼下，阜阳高铁站落户城南，让城南搭上了高铁的顺风车，更是让城南板块依托高铁经济，有了快速的腾飞。
商杭高铁位于河南、安徽和浙江三省境内，线路起于河南商丘，向南途经安徽省亳州、阜阳、合肥、芜湖、宣城等城市，终点为杭州市，正线全长770公里，设计时速350公里。其中，阜阳市境内135公里，总投资近200亿元。
有关人士分析，从国家层面来看，阜阳位于中国东西部结合地区，具有承东启西的重要战略发展意义；从区域间协作层面来看，阜阳位于中原经济区接驳泛长三角经济带的要冲位置，是中原经济区承接长三角产业转移的先导区；从省域层面看，皖北将逐步形成京沪、京九、商杭、沿淮四条交通走廊，提升城市交通通达能力。但该地区缺乏一个可以联动河南、对接江苏的区域性特大城市，阜阳市是具潜力的城市。
因此，接入商杭和郑合高铁，将有助于把阜阳打造成京九交通走廊重要枢纽、安徽省六大综合交通枢纽之一、安徽省三大区域性特大城市之一，将形成“引领皖西北、辐射豫东南、联动黄淮海、融入长三角”的发展格局。
高铁带来的快速联动，将促使欠发达地区加速发展，进而使财富分配更加均衡。时速350公里的高速列车将阜阳与周边大城市紧密联接起来，大大缩短了时空距离，使同城效应扩大化，直接促使阜阳与合肥、上海、杭州等一线城市经济、社会、产业、生活、交通大融合。同时，还能将一线城市的信息流、资金流、技术流、人才流带到阜阳，从而带动阜阳与之相关的产业的发展。
高铁建设将大大提升城镇人口的流动，实现阜阳市区对所辖县乡镇的辐射带动作用，实现市区与乡镇劳动力，尤其是人才、信息等要素快速流通，带动整个城市资源配置结构、效率和效益的提高。
再以合肥高铁南站为例，位于高铁商圈内的绿地中心销售均价呈“猛涨”态势。据相关数据显示，绿地中心首次开盘的均价为7800元/㎡，目前该盘销售均价飙升至8900元/㎡，一年时间，销售均价上涨了1100元/㎡。
再以广州高铁南站为例，广州高铁南站，番禺区2005年均价4541元/㎡，高铁开通后，2015年均价超15000元/㎡，10年房价翻3番！由此可鉴，高铁经济圈对板块带来的能力显而易见。
对比其他城市高铁南站板块发展的价值，阜阳高铁站的潜力指日可待。究竟高铁对于城南高铁区的影响还有哪些更深层次的意义，11月15日阜阳高铁经济论坛，中国房地产界全能王——任志强，将莅临温莎公馆，为您亲自答疑！
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