[摘要] 近日，界首路北接线工程（ 颍柳路 —105 国道）设计施工一体化开始招标。这意味着，将来这段路建成后，界首路与105 国道间将多一条直路，西外环过来的车辆，向西北可达界首、太和；向东北可达济广高速。
近日，界首路北接线工程（ 颍柳路 —105 国道）设计施工一体化开始招标。这意味着，将来这段路建成后，界首路与105 国道间将多一条直路，西外环过来的车辆，向西北可达界首、太和；向东北可达济广高速。
目前，颍泉区境内的界首路、太和路与105 国道相接，通往界首、太和。其中，界首路与105 国道相接的这段路比较曲折， 通行能力较差。
界首路北接线工程定性为城市主干道， 南起规划建设中的颍柳路，向西北方向以近乎一条直线的方式与105 国道顺接，路线全长约3.689 公里，规划红线宽60 米， 主要路段为双向八车道。
这个项目投资估算约1.7 亿元，预计9 月中旬开标，当月有望启动，总有效工期270 天，其中有效设计工期60 天。
“ 原界首路与105 国道接线不动，现在又加上这么一段近乎直线的接线，界首路与105 国道之间的通行将更加顺畅。”市重点工程建设管理局的工作人员介绍。
另外，这段路南侧起点颍柳路是阜城未来西外环的重要组成部分，与规划建设中的北外环相接。将来，颍柳路向东北方向还要建设颍柳路颍河桥，将进一步密切颍东、颍泉、颍州三片区联系，让颍泉、颍东片区受到中心城区发展的直接辐射，进一步提升发展步伐。
另外，界首路北接线工程与105 国道相连，沟通太和、界首方向的进出城客货交通，界首路取代了老的太和路，作为太和方向重要出入口与105 国道对接，带动沿线片区经济发展，同时辐射太和、界首两县， 也是城市交通走廊与发展轴线。
从阜城交通的现实意义看，这段路南接颍柳路（ 西外环），将来西外环过来的车辆，可沿这段路，向西北方向界首、太和；向东北方向，将经过城市北外环到达济广高速，提高济广高速的通行能力。
另外，这个项目的建设实施，通过沿线道路绿化，大大改善道路景观面貌，同时也提升了沿线地块的使用价值，加大了道路两侧地块的开发力度，将为城市发展扩展新的空间。对推进城市基础设施的建设， 改善城市环境，提升阜阳的城市综合竞争力和城市形象具有重要的意义。
来源：颍州晚报
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